贵州 图 |四座汽油观光车|汽油观光车

　在2016远安国际田野马拉松上，各路国内、国际马拉松友人，来自五湖四海的游客齐聚远安，共享运动的快乐。将近二十**左右来远安参观旅游，共同倡导“持续、绿色、运动、快乐”的主题。组委会的赛事用车——科之兴电动车，在本次大型活动中大出风头，大展身手，给游客留下了深刻的印象，赢得国际友人的连连赞赏。

　　不仅如此，四座汽油观光车，科之兴电动车也深受国内外**企业的信赖;保利、万达、碧桂园、万科等地产行业也选择了外观典雅、奢华的科之兴电动老爷车作为楼盘看房车，多个国家4A级景区也偏爱于凯瑞德电动观光车，这种信赖源于科之兴多年秉承的专业、创新、合作、共赢的企业使命，而科之兴企业也在广大客户的支持下不断创新和发展。

整车电机功率和电池容量配置不对称

电动游览车、电动摩托车、电动汽车之电机大部分采用直流电机，以通用的轮毂电机为例，一般效率都不高，直流有刷电机，汽油观光车，电机实际工作效率很低，封闭式汽油观光车，那么在功率、电压不变的前提下，其正常工作电流必然加大。在这种情况下，电机实际输入电流要求很大，无意中必然加大电池放电的电流。也就是说为确保电动车车速，电机功率必然加大。

一般来说电机启动电流是正常行驶电流的3~5倍，上坡时电机电流是正常行驶电流的3倍，福田奥星汽油观光车，其差距是很大的。

再有无刷、有刷直流电机有不少不采用减速齿轮，直接用电子控制器方式将电机初始转速降至额定转速，如180转—200转/分，这样对爬坡、负载性能较差，工作电流更大，对电池较板伤害，直接造成了电池寿命和容量的减少。